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网赌网站皇冠,猛禽太贵?亲民又好用的还有它|Y车评

访问:2554发布时间:2020-01-11 13:13:58

摘要: 全新纳瓦拉可以看作d22皮卡的全新换代升级车型。趁着皮卡解禁的势头,纳瓦拉有望将在国内重新演绎日产皮卡的传奇故事。纳瓦拉作为日产的第十二代皮卡车型,已经在全球范围内销售数十万辆。同时身为一款全球车型,纳瓦拉的整车质量也较有保障。作为一款中级皮卡,纳瓦拉自然采用非承载式车身设计。出色的支撑,使得驾驶员长途开车更加舒适,不易疲劳。根据此前消息,纳瓦拉售价约为14-20万元,与现款d22皮卡基本保持一致

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网赌网站皇冠,皮卡解禁的消息,从有风声的那天起,就没消停过。如今皮卡在全国范围内逐步解禁,除了一线城市和部分二线城市的市中心之外,皮卡已经成为了“合规”的代步车辆。为广大专用车市场和“客货两用”市场,注入了新的活力。不光是那些皮卡爱好者,或者是对拖货有刚需的特殊人群,都将会有更广的选择面。

皮卡在国内,现阶段还只是一个小众细分市场。目前仅有猛禽、坦途、索罗德少数几辆高端的皮卡,以及各种国产最低端的小皮卡可供选择。而各项较为均衡的中端皮卡,则没有太多选择。仅有福特ranger和雪佛兰库罗德两款车型先前亮过相,而上市还遥遥无期。

不过马上,国内就将迎来一款足够重磅的合资中级皮卡——郑州日产纳瓦拉。作为世界上一家老牌皮卡生产商,日产生产皮卡的历史达80多年之久,但在国内的名声确实不算大。郑州日产早在1993年就已经成立,比东风日产还早10年,但目前车型数量和销量都被后者远超。郑州日产的主要有帕拉丁、nv200,以及少量d22皮卡在销售。全新纳瓦拉可以看作d22皮卡的全新换代升级车型。趁着皮卡解禁的势头,纳瓦拉有望将在国内重新演绎日产皮卡的传奇故事。

纳瓦拉作为日产的第十二代皮卡车型,已经在全球范围内销售数十万辆。同时身为一款全球车型,纳瓦拉的整车质量也较有保障。就连奔驰x-class概念车和雷诺alaskan概念车,都采用纳瓦拉的平台制造。从此前d22在国内的口碑来看,日产皮卡的质量确实值得称道。

作为一款中级皮卡,纳瓦拉自然采用非承载式车身设计。zone body高强度车身大量使用了高强度钢材,除了增强车辆安全之外,还可以增强车身柔韧性和耐用性。对于强调耐用性的皮卡而言,这样“硬派”的设计十分必要。

除了底子(车身)好,纳瓦拉的动力系统也不错。全系搭载2.5l自然吸气发动机,最大功率135kw。这台发动机已经在日产家族多台车辆上搭载,稳定性不错,动力大幅超越d22上搭载的2.4l发动机。与发动机匹配的为5速、6速手动以及7速自动变速箱。其中两驱车型为5速手动和7速自动;四驱车型为6速手动和7速自动变速箱。这台7速自动变速箱,也在日产家族的途乐、英菲尼迪q50、q70上搭载使用。

纳瓦拉整车的通过性能,在同级别当中,也极具竞争力。纳瓦拉上搭载了全地形电控分时四驱系统,还可以在后驱、四驱和低四驱之间切换。此外,纳瓦拉的接近角和离去角分别达到了31°和26°,并且具备450mm的最大涉水深度。可以说如此配备的纳瓦拉,具备了基本的越野能力。

现在消费者们对车辆的要求越来越高,即使是皮卡车型,也早已告别了之前的傻大黑粗的印象。全新纳瓦拉的外观内饰方面较d22车型都有了极大提升。前脸结合日产家族化的v-motion风格,拥有较高辨识度,也显得精致了许多。立体分区内饰设计,配合多媒体大屏,纳瓦拉的内饰较为简洁,跟上了时代的步伐。非常值得一提,日产家族最引以为傲的“零重力”座椅也出现在了纳瓦拉车型上。出色的支撑,使得驾驶员长途开车更加舒适,不易疲劳。

不过较为可惜的是,纳瓦拉全系都仅配备的abs防抱死系统+ebd制动力分配+ba刹车辅助系统,而并没有搭载esp电子稳定系统,稍显遗憾。根据此前消息,纳瓦拉售价约为14-20万元,与现款d22皮卡基本保持一致。至于d22车型将会降价销售还是直接退市,我们现在还不得而知。

作为一款传奇皮卡,日产纳瓦拉终于来到了中国市场。初次见面就显得十分有诚意。非承载式的硬派车身架构,分时四驱系统,7速自动变速箱的采用,都证明力其实力强大。全新外观和内饰设计,也一改皮卡“傻大黑粗”的刻板印象,中端皮卡也能带给人舒适的感觉。面对广大的专用车市场,以及三四线城市“人货两用”的购车需求,全新纳瓦拉在售价,性能和实用之间,实现了较为理想的平衡。